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自2006年以来,Mongin先生将成为公共团体的赞助人,将于5月1日加入GDF Suez的总经理。 Monde.fr | 2015年3月17日18:12•2015年3月17日21:05 |更新菲利普·雅克(PhilippeJacqué)确实,在2006年至2015年间,皮埃尔·蒙金(Pierre Mongin)能够发展上市公司。在这九年中,该航空公司的营业额从3.5亿欧元增加到52亿欧元,利润近3亿欧元......在法兰西岛外的活动份额法国 - 通过RATP Dev子公司 - 现在拥有10亿欧元的销售额,其盈利能力高于巴黎地区。虽然RER的A线上的乘客仍然抱怨火车的规律性,但其他乘客似乎更满意,特别是RER B线上的乘客,这一直是重大投资的主题。此外,在2014年,RATP从法兰西岛运输工会(STIF)获得了1000万欧元的奖金,这是RATP的“付款人”,现在负责网络开发和硬件更新。但蒙盖先生的记录力量是相对平静的社交,受到前任安装的“社会警报”的青睐。他还领导了地铁1号线的自动化。最后,他通过政治能力获得了工会的信任。正是在巴黎和布鲁塞尔工作的Mongin先生推迟了巴黎交通系统的开放以进行竞争。 2009年通过的关于铁路运输组织和管理的法律,不仅委托RATP拥有上市公司所拥有的基础设施的所有权,而且还导致2024年开始竞争管理法兰西岛的公交线路,2029年的电车线路和2039年的地铁线路的开放日期......“明天,”蒙丁先生说。 “对于希腊日历”,愤怒的竞争对手。尽管如此,如果该公司处于正常运转状态,Mongin先生的继任者将有许多项目可以领导。第一个是下一个RATP-STIF合同的签名,该合同将在2021-2022之前修复系统的开发。特别是,它将准备“2025年公交车”计划:电动或天然气车辆(NGV)网络。同样,它必须加速公司在国际上的存在,以增强公司在法兰西岛地区以外的收入。最后,它将准备大巴黎的招标,即2025年创建的五条新的运输线。如果这些新线路将返还给RATP基础设施经理,他们的管理将通过招标委托。 。所有主要的法国演员(Keolis,Transdev)和全球(MTR,Aviva等)都将在其土地上挑战RATP。订阅世界随时随地享受报纸。纸质订阅,网络和平板电脑上的100%数字报价。从1€在线新闻杂志订阅世界,Le Monde.fr为访客提供新闻的完整概述。通过法国媒体在线新闻网站Le Monde.fr,每天发现所有信息(从政治到经济,通过体育和天气)。